{"id":555,"date":"2020-08-16T23:51:16","date_gmt":"2020-08-16T21:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/air-rops.es\/noticias\/certifiacacion-y-marcado-ce\/"},"modified":"2020-09-20T23:04:49","modified_gmt":"2020-09-20T21:04:49","slug":"certifiacacion-y-marcado-ce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/air-rops.es\/es\/noticias\/certifiacacion-y-marcado-ce\/","title":{"rendered":"Certificaci\u00f3n y marcado CE"},"content":{"rendered":"

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DIRECTIVA DE MAQUINARIA 2006\/42 \/ CE<\/h4>\n

La Directiva sobre maquinaria, la Directiva 2006\/42 \/ CE del Parlamento Europeo y del Consejo del 17 de mayo de 2006 es una directiva de la Uni\u00f3n Europea relativa a la maquinaria y determinadas partes de la maquinaria. Su objetivo principal es garantizar un nivel de seguridad com\u00fan en las m\u00e1quinas comercializadas o puestas en servicio en todos los estados miembros y garantizar la libertad de circulaci\u00f3n dentro de la Uni\u00f3n Europea al declarar que \u00ablos estados miembros no prohibir\u00e1n, restringir\u00e1n ni impedir\u00e1n la puesta en el mercado y \/ o la puesta en servicio en su territorio de maquinaria que cumpla con la Directiva \u00ab.<\/em><\/p>\n

Air-ROPS es una estructura de proteccion al vuelco . Como tal, entra dentro del \u00e1mbito de la Directiva de M\u00e1quinas. Esta Directiva establece los requisitos b\u00e1sicos o Requisitos Esenciales de Seguridad y Salud (EHSR) que se aplican a todos los fabricantes que desean comercializar sus productos en el mercado europeo. Si un producto cumple con los requisitos esenciales de salud y seguridad, entonces el producto puede comercializarse.<\/p>\n

Los requisitos particulares de seguridad se incluyen en el Anexo IV de la Directiva, que define las rutas para la evaluaci\u00f3n de la conformidad. Si el producto perteneciente al anexo IV:<\/p>\n

no se fabrica de conformidad con las normas armonizadas transpuestas, o
\ns\u00f3lo parcialmente de acuerdo con tales est\u00e1ndares, o
\nsi las normas armonizadas no cubren todos los EHSR relevantes, o
\nsi no existen normas armonizadas para el producto en cuesti\u00f3n
\nentonces se requiere un Organismo Notificado.<\/p>\n

Air-ROPS ha confiado en AENOR como organismo notificado homologado en la Uni\u00f3n Europea para supervisar y aprobar el expediente t\u00e9cnico. El n\u00famero de certificaci\u00f3n es A13 \/ 0099DL0509<\/strong><\/p>\n<\/div>

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    DIRECTIVA DE ART\u00cdCULOS PIROT\u00c9CNICOS 2013\/29 \/ UE<\/h4>\n

    \u00abLa Directiva 2013\/29 \/ UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 12 de junio de 2013 sobre la armonizaci\u00f3n de las legislaciones de los Estados miembros relativas a la puesta a disposici\u00f3n en el mercado de art\u00edculos pirot\u00e9cnicos.<\/em><\/p>\n

    La presente Directiva establece normas destinadas a lograr la libre circulaci\u00f3n de art\u00edculos pirot\u00e9cnicos en el mercado Europeo, garantizando al mismo tiempo un alto nivel de protecci\u00f3n de la salud\u00a0 y la seguridad p\u00fablica y la protecci\u00f3n y seguridad de los consumidores y teniendo en cuenta los aspectos relevantes relacionados con la protecci\u00f3n del medio ambiente.\u00bb<\/em><\/p>\n

    Air-ROPS es un art\u00edculo pirot\u00e9cnico para veh\u00edculos. Como tal, se incluye\u00a0 en\u00a0 esta directiva. La presente Directiva establece los requisitos esenciales de seguridad que deben cumplir los art\u00edculos pirot\u00e9cnicos para su comercializaci\u00f3n. Como tal, los Estados miembros no prohibir\u00e1n, restringir\u00e1n ni obstaculizar\u00e1n la comercializaci\u00f3n de art\u00edculos pirot\u00e9cnicos que cumplan los requisitos de la presente Directiva.<\/p>\n

    Air-ROPS est\u00e1 catalogado como art\u00edculo pirot\u00e9cnico para veh\u00edculos, categor\u00eda P1.<\/p>\n

    La Directiva establece diferentes procedimientos y m\u00f3dulos para regular la evaluaci\u00f3n de la conformidad. Para ello, Air-ROPS ha confiado en INERIS como Organismo Notificado homologado para art\u00edculos piorre\u00e9cnicos para veh\u00edculos.<\/p>\n

    El organismo notificado INERIS (0080) fue responsable del examen UE de tipo – m\u00f3dulo B y m\u00f3dulo D- en lo que respecta a los Requisitos Esenciales de Seguridad de la Directiva 2013\/29 \/ UE y emiti\u00f3 el certificado \u00a00080.P1.17.0012.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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      SEGURIDAD FUNCIONAL \/ ISO 25119<\/h4>\n

      La seguridad funcional es la parte de la seguridad general de un sistema que depende de que la protecci\u00f3n autom\u00e1tica funcione correctamente en respuesta a sus entradas o fallos de manera predecible (a prueba de fallos).<\/p>\n

      ISO 25119 es el est\u00e1ndar de seguridad funcional aplicable a veh\u00edculos agr\u00edcolas y todoterreno. Est\u00e1 dividido en 4 partes que cubren el ciclo de desarrollo del sistema de control:<\/p>\n

      Principios de dise\u00f1o y desarrollo
      \nFase conceptual
      \nDesarrollo en serie de HW y SW
      \nVida en serie
      \nLa seguridad funcional sienta las bases de los sistemas de control relacionados con la seguridad para lograr el nivel de seguridad requerido del sistema.<\/p>\n

      El organismo notificado SGS TUV Saar GmbH (1637) fue responsable de la certificaci\u00f3n de la unidad de control electr\u00f3nico seg\u00fan ISO 25119 con n\u00famero de certificado N3MG0002<\/strong><\/p>\n<\/div>

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